スーパーセール期間限定 projectμ プロジェクトミュー ブレーキパット RACING-Nplus フロント F261 【NF店】-ブレーキパッド

2016年5月26日
TESA(テサ) No.00810001 マイクロメーター イミクロ BAF1 IMICRO ANALOG. 6-8の募集受付を終了いたしました。
2016年5月13日
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2016年5月16日
「松下幸之助国際スカラシップ」

過酷なサーキット走行においても、踏力に応じたリニアな効きと安定したコントロール性を備えたモデル。

材質: スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)
温度域: 100~800℃
摩擦係数: 0.39~0.48μ


対応メーカー:NISSAN

【製品特長】
・RACING(レーシング)
・スーパーグラファイト材
・SタイヤOK
・スリックタイヤOK
・サーキット走行専用


【Projectμ BRAKE PAD KNOW-HOW】
◆強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する
ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。これをフェード現象と言います。ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。
※一部車種には対応しておりません
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。

◆不快な鳴きを抑制するチャンファーカット
パッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。それを防ぐために、角を削ぎ取り(端部チャンファーカット)不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります

◆余計な焼き入れは不要
プロジェクト・ミューのブレーキパッドはあらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制します。購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。

◆歪みを防止する、強固なバックプレート
バックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。通常、バックプレートにはスチールを使用しますが、プロジェクト・ミューでは、純正比20%の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しております。。
2016年3月25日
★送料無料★Mclaren F1 Team Backpack マクラーレン リュック バックパック ブラックの募集要項を掲載し、受付を開始いたしました。

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松下幸之助 その志とはー